这场疫情正在改变什么?一个全球制造业的新中心出现在山东潍坊

齐鲁壹点 阅读: 2020-04-07 18:02:29

3月31日下午,潍柴2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产,这个在潍坊落地的工厂,是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。

这个制造基地的规模与体量,意味着潍坊这个中国三线城市未来将在全球新能源产业格局上拥有话语权。

在全球新冠肺炎累计感染病例突破百万当口,这个全球最大的氢燃料电池发动机制造基地的横空出世,正好提供了一个观察窗口:在全球产业链的重构上,这场疫情改变了什么,还将改变什么?

潍柴两次全球CEO、CFO会议透露什么信号

进入3月以来,国内一些企业因为欧美订单消失无法复产,甚至面临倒闭,但在苏州、重庆等地的电子制造业,一些企业订单不仅没有下降,还有大幅度增长,究其原因,是因为这些地方已经形成了产业链集群,电子制造相关配套零部件,超过80%是在本地生产的。

这是黄奇帆观察到的一个现象。他在《新冠疫情蔓延下全球产业链重构的三点思考》一文中提出,中国在疫情控制上取得的成就,正在让世界产业链的中心向中国市场转移;产业链集群化是这次疫情中全球产业链重构的重要特征,中国已经形成或者即将形成的产业链集群是吸引全球高端制造业产业链落户中国的基础。中国要抓住欧美部分产业停摆,经济衰退的机会,加快“引资补链”;对产业链集群的投资是拉动中国GDP未来增长的重要动力。

在山东潍坊,也有这样一家企业,从大年初三复工后,一直带动着产业链上下游300多家企业协同复工复产。

这家企业就是潍柴动力。过去一个多月,潍柴动力分管零部件采购的副总裁孙健几乎把相当于过去一年的电话会议开完了。生产一台发动机,需要数百个零件,涉及数百家配套企业。多年以来潍柴一个零部件至少配备两家供应商,比如发动机上的铸铝飞轮壳,一家湖北供应商因疫情无法复工,但湖北之外还有2家供应商进行保障。

潍柴的核心供应商潍坊华丰动力为潍柴配套加工缸体、缸盖,这次潍柴旗下提供了足量的毛坯件,才让这家企业有米下锅。

疫情期间,链主企业与合作伙伴深度绑定,结成命运共同体。在中国疫情最严重时,三星宣布向受疫情影响的中国供应商提供21亿美元援助。为协助配套企业复工复产,潍柴采购集团竭尽全力为其协调防疫物资、物流运输。3月16日,潍柴向其全球合作伙伴和海外企业捐赠了首批10万只口罩。

就在3月份,谭旭光两次主持召开山东重工、潍柴集团全球CEO、CFO抗击疫情视频会议,来自11个国家,28家企业的82位CEO、CFO参会,调度海外子公司疫情防控、生产经营、财务状况等事宜。

这两次跨国视频会议包括德国凯傲集团、林德液压、欧德思、意大利法拉帝、法国杜博安、英国锡里斯、奥地利威迪斯、美国德玛泰克、PSI,加拿大巴拉德,日本东京创新中心,印度公司、俄罗斯卡马斯合资公司,白俄罗斯马兹合资公司等企业。

全球疫情蔓延阶段,这两场跨国视频会议颇具象征意义。

很简单,如果疫情是一个强大的敌人,那么只有所有国家都经历了这场战争,才会分辨出谁在面对这种威胁时更强悍。

这种历经重大心理冲击下的比较,产生的影响非常深远,它会明确让对方意识到中国的实力,帮助他们做出权衡,甚至对这场全球产业链重构起到催化剂作用。

此次疫情中欧洲媒体突然发现马云四年前倡导的eWTP(世界电子贸易平台)起到了大作用。

这样的海外枢纽,阿里已经在全球建设了6个。截至目前,阿里从中国运送物资已达120多个国家和地区,在这背后,是阿里菜鸟网络联合国内32家快递物流企业,调配国内外近400个航班,建立全球绿色通道免费输送抗疫物资,这也是阿里多年来积累的全球供应链能力的集中体现。

英国《每日邮报》等多家欧洲主流媒体在报道了阿里巴巴对欧洲国家的援助,同时也关注到在跨境物流遇到困难情况下,eWTP这个枢纽发挥的独特价值。

潍柴集团在疫情中的表现也令国际合作伙伴们对这个在全球拥有9万名员工的企业集团有了一个全新认知。一个大年初三复工,满负荷生产并且不出现一例感染,还能带动300多家上下游企业协同复工的链主企业,展现的是强大的系统能力和抗风险能力。

事实上,推动全产业链联动复工,是中国这次推动有序复工的一大特点。中国口罩日产能迅速攀升至1.2亿只背后,有赖于中国拥有全球最完整的产业链。

黄奇帆去年4月在复旦大学在做“新时代,国际贸易新格局、新趋势”主题演讲时说,现在的制造业,不像几十年前看单个企业规模多大,而是看产业链的集群、供应链的纽带、价值链的枢纽。谁控制这个集群,谁是这个纽带的核心,谁是这个价值链的枢纽,谁就是老大。那些能够掌握供应链产业链价值链的枢纽企业,在新的贸易格局下,形成新的世界级企业。

一个链主企业对于区域经济、甚至一个国家的重要性不言而喻。美国为什么不让波音倒下?在美国2万亿美元刺激法案中,波音成为最大的赢家。这个法案将波音这个在全球拥有15万名员工的企业定位为“对维护国家安全至关重要的企业”,波音也因享受的政府补贴和737MAX复产消息,股价累计上涨90%。

在去年10月举行的跨国公司领导人青岛峰会上,潍柴召开的专场论坛能请来全球最大汽车零部件制造商博世公司的CEO邓纳尔等一众制造业大佬当座上宾,正是因为潍柴坐在中国最大的汽车零部件集团这个位置上。

谁是掌控供应链产业链价值链的枢纽企业?这次疫情正好是一次实证机会。

一个制造业新的中心出现背后的蝴蝶效应

3月31日下午,潍柴2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产。在海外新冠肺炎累计感染人数超过100万当口,一个全球最大的氢燃料电池发动机制造基地在中国三线城市潍坊浮出水面意味着什么?

它意味着一个制造业的新的中心出现,也促使我们从更深层面理解中国制造的全球竞争力。

来看这些细节——

当天下线的氢燃料电池发动机,将批量交付给宇通、中通、亚星等国内客车企业,完成整车组装后集中投放到潍坊公交市场,进行更大规模的示范运行。

2019年以来,潍柴先后在潍坊、聊城、济宁等地批量投放氢燃料电池公交车。在号称要打造“中国氢谷”的济南,已经投放了40辆装配潍柴氢燃料电池的公交车。在潍柴助力下,山东已建有3座撬装式加氢站,1座1000公斤固定式加氢站、7条公交运营专线,陆续投放氢燃料电池公交车200多辆。潍柴成为全球氢燃料电池商用车区域性示范投放产品最多的企业之一,山东成为全球氢燃料公交线路最密集区域之一。

英国锡里斯、加拿大巴拉德、德国ARADEX先后加入到潍柴主导的这个新能源动力产业链分工体系。

潍柴战略投资奥地利威迪斯51%股权,双方联合开发了液压传动变速箱CTV,掌控了农业装备动力总成关键核心技术。中国最大农业装备公司雷沃重工的国有股权现已全部划转给潍柴集团,雷沃重工每年有5-10万台拖拉机销量。

加入潍柴大家庭的威迪斯,是一个成立10年,只有29名员工的欧洲“隐形冠军”。像威迪斯这样一大批欧洲中小企业是欧洲技术创新的主要推动力,但是欧洲市场毕竟有限,技术创新要在一个庞大的市场实现量产,才能证明自身价值。

在物流供应链领域,2014年,潍柴集团的新业务叉车生产、仓库技术及供应链解决方案成为第二大收入来源。潍柴这条新产业链也是通过全球并购建起来的,在成为全球第二叉车生产商德国凯傲的第一大股东后,又以21欧元收购了全球领先智能物流供应商德玛泰克全部股权。2018年,这一领域的业务营收达到603亿元,占总营收38%。

2012年潍柴投资凯傲时,凯傲营收44.5亿欧元,2019年已经是一家年营收90亿欧元的上市公司,如果加上在中国的运营,营收不止翻一番。中国电商经济的持续发展,为这家在中国深耕25年的德国企业带来丰厚利润。

凯傲最新的动作是,与潍柴合资成立新公司,在济南增建新厂生产平衡重式叉车,凯傲为这个项目投资1亿欧元,占股95%,到2025年将为山东省创造超过800个就业机会。

这些细节,展现的是一个高效的综合的大规模统一市场带来的竞争力和吸引力。全球是一个70多亿人口的市场,中国是14亿人口市场,用全球化抵御市场的不确定性,这是很多企业的选择。

对于这场席卷全球的新冠疫情,一些言论称全球化会因此终结,但事实上,它只是走到一个拐点。在全球经济贸易体系被危机深刻重构之时,要素、商品,服务的全球性流动将进行重组,而中国处在大漩涡中心。

这次疫情中,特斯拉暂时关闭在美国的工厂,同时计划在中国扩大产能,上海工厂成为特斯拉增长战略的关键。而潍柴在这个节点召开两次全球CE0、CFO视频会议,也是大时代的一个隐喻。

当下中国有效控制疫情蔓延,为经济重建赢得了更多先机,也让它成为全球投资风险最小的地方。黄奇帆在文章里判断,全球流动性涌向中国市场是未来一段时间大概率事件。

那么,一个企业一座城市乃至区域经济,如何抓住这个机会窗口?

潍坊的城市升级战怎么打?政府要敢于做风投

“潍坊不光拥有潍柴、歌尔、豪迈、盛瑞传动等一批制造业知名企业,关键是产业配套能力强。在国家统计局统计的41个产业门类中,潍坊有38个,全市拥有7家国家级制造业单项冠军,64家省级“隐形冠军”,重型发动机等28种动力、电子、机械类产品产销全球第一,41家企业主导产品国内市场占有率前三。”

这是去年10月潍坊市委书记惠新安在跨国公司领导人青岛峰会上在对潍坊市进行城市路演中的一段话,给这句话划个重点,就是潍坊产业配套能力强。

产业配套能力强意味着什么样的竞争优势?苏州、佛山、东莞这三个就是因为产业配套能力超强,使他们能够共享上海、广州、深圳资源,深入融入一线城市的分工体系,成为GDP万亿俱乐部成员,而东莞仅差临门一脚的500亿。

潍坊没有一线城市可以倚仗,在青岛2050远景发展战略中规划的青岛都市圈里,要打造青岛“智”+半岛“造”的区域格局,推动区域一体化发展。青岛2019年工业增加值为3159.86亿元,全省第一,位列全国第一阵营,但比起上海、深圳超9000亿,广州超5000亿的工业增加值,青岛的溢出效应还不是特别明显。

但潍坊拥有潍柴这样的占据制造业核心枢纽位置的链主企业,所以,潍坊市的招商引资不是被动式承接,而是以潍柴为圆心。

2019年7月,潍柴国际配套产业园动工。这个占地3万亩,规划引进企业500家以上,总投资2000亿元以上的大项目,目标是建设世界一流的万亿级动力产业园,预计未来实现产值5000亿以上,税收300亿元以上。

这几个数据显示了这个重点项目在潍坊在提升城市能级上的关键位置。2019年,潍坊市第二产业增加值为2291亿元,在山东排名第四,位于青岛、济南、烟台之后。潍坊工业增加值位于全国第二阵营前列。

从风筝之都到国际动力城,这是潍坊市在新一轮城市能级升级战上定下的战略目标。打造国际动力城的目标是潍柴2013年提出的,2019年1月,在潍坊市召开的向潍柴集团和谭旭光同志学习的大会上,第一次明确提出规划建设潍柴国际配套产业园,联合潍柴集团把这个产业园打造成国际化、专业化招商引资平台。这个战略目标,将潍坊市和潍柴这样的制造业链主企业深度绑定。此时,潍柴带动形成的动力装备产业集群占潍坊市规模以上工业总量的三分之一。

相同一幕出现在青岛。3月5日,青岛市委书记王清宪亲自参加了海尔集团《4年5000亿,再造一个新海尔》发展规划座谈会,提出了要整合全市资源全球资源,全力支持海尔平台建设,将青岛打造成世界工业互联网之都。

这是一个一座城市和龙头企业同呼吸、共成长的时代,有杭州和阿里、深圳和华为这类故事,也有重庆、合肥这样善于扮演“投资合伙人”角色,成功逆袭的故事。

青岛在去年青岛发起了“十五大攻势”,从掌握的资源和国家政策红利上,潍坊无法与青岛相提并论,但更容易聚焦和专注,迅速提升优势产业的规模和竞争力。

这场城市升级战,也将潍坊裹挟到全球产业链重构的大潮中。从正在建设的潍柴国际配套产业园中,我们能观察到产业链正在向潍坊这个中国三线城市聚集,而疫情把这种趋势再推进了一步。

潍柴的供应商都是细分领域的精兵悍将,为潍柴配套曲轴、连杆的天润曲轴,是国内规模最大的商用车专业曲轴生产企业、获得2019年省长质量奖;潍柴的金牌供应商盛瑞传动,获得过国家科技进步一等奖。在潍柴的“磁场效应”下,入园企业都是业内楚翘。

这个由潍柴带动的产业招商圈,依托潍柴梳理的六大业务板块关键配套厂商,根据名单持续分批拟定招引企业。潍坊市和高新区两级政府成立了潍柴工作专班,潍坊市招商团队一个个对接企业需求,制定服务方案。

通过两批签约,截至目前,合肥恒信、龙口中宇、南通大地、浙江创格、烟台石川、成都嘉陵华西光学精密机械、柏拉蒂电子(深圳)等国内柴油机产业链上的知名企业和德国克诺尔、瑞士泰科、韩国盛达、日本岩谷气体等国际配套经销商共35家入园签约,涵盖了整机整车、新能源、发动机三大板块配套企业,这些细分行业的领军企业在高端线束、传感器、空压机、汽车电子电控系统等方面实力强劲。其中南通大地是国内汽车线束行业骨干企业,多年来为潍柴配套供应气体发动机线束。

线束是汽车里面的重要配件,不同的车款安装不同线束,厂商无法大量囤积。中国供应商复工延后,现代汽车库存耗尽,韩国和东南亚供应商无法临时支持,造成现代汽车曾暂停所有在韩生产线。疫情造成的“断链”问题将促使企业重新考量产业布局,这个时候产业链集群的优势价值凸显。

对潍柴全力布局的氢能产业的支持上,潍坊市走的几步棋,正好印证了有“氢能市长”之称的佛山市副市长许国在央视《中国经济大讲堂》中谈到政府在发展氢能产业上的作为:第一,政府要敢于做风投,要投资;第二,要成为产品的买家;第三,要成为基础设施的超前投资者。

借助政府的力量,把需求端激发出来,快速做大市场规模,降低产品成本,提高市场占有率,这一特征在各大城市都下了重注的氢能产业领域尤为明显。在打造全球氢动力产业上,潍柴这样的链主企业不断聚集政府力量和国家力量获取全球竞争力——

在省市两级政府支持下,潍柴举全力推进新能源产业布局,在美、日、德等地区建立科技创新中心,开展燃料电池关键技术研发,打造千人规模的新能源创新中心,全力推动新能源整个产业链核心技术突破;总投资70亿元的氢燃料制造基地项目成为国家重大科技专项;协同山东重工旗下的整车企业资源,推动产业链核心技术突破,打造包括测评、生产制造、氢能应用、整车示范等环节。

去年,山东重工完成了对中国重汽的战略重组。谭旭光在潍柴2019年业绩发布会上说,未来中国重汽将会使用潍柴的发动机,特别是中国重汽全力发展的中卡和轻卡将全部使用潍柴动力发动机。今年潍柴在中国重汽的配套量将释放10-20万台。

这也印证了黄奇帆文章中说的——

“一旦形成了这种开放式产业链集群,将会有助于防范新冠疫情的天灾人祸所导致的全球产业链断链风险,又因为产业链集群本身形成的巨大市场份额,能够有效避免关键技术被卡脖子的风险,并有助于加快形成产业链集群中关键技术的创新能力。”

这样的产业链的聚集,将给山东给潍坊带来全球一流的技术、人才、投资。现在,这一切正在发生。

(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 蔡宇丹)

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